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2017-03-26 远东电缆
环境问题、政策支持、市场发展等多方利好下,电动汽车市场的成熟乃是大势所趋。无疑也将带动一部分车用线缆的需求。
2月17日晚间,远东智慧能源发布公告称,拟出资2.4亿美元的等额人民币与底特律电动汽车有限公司(下称“底特律电动汽车”)合资。2月18日,正式签约,在江苏宜兴组建合资公司进行电动汽车整车、零部件和相关技术的研发、制造及销售。早在2015年,远东就已收购了国内产销规模最大的圆柱型18650锂离子电池生产企业——福斯特。
远东控股集团创始人、董事局主席、党委书记蒋锡培甚至表示:远东控股对新能源汽车未来的发展充满信心,将通过合资公司打造国际化的新能源汽车产品。这一项目拟规划至2020年,实现整车产能5万辆;至2021年,新能源汽车累计销量规模达到10万辆;至2030年,产销规模要达到100万辆。
电缆巨头都开始助力新能源汽车市场了,你还没看到前景吗?
当然,随着创新的电动汽车设计,对高压电缆和系统组件也提出了新的挑战,这些要求不能完全采用现有的解决方案。具体要求分析如下。
6. 柔韧性
混合动力汽车的开发在许多情况下面临的挑战是,现有的系列平台原来只设计装载汽油发动机和它的组件的空间纳入了更多的电气组件。即使不考虑布线,空间的限制可以预计。此外,电缆和连接器通过路由也需要空间。通常的后果是导致紧张的弯曲半径。
由于常规电缆固有的设计,高弯曲力难以克服。为了解决这个问题,高压电缆高柔韧性是至关重要的。只有比较柔韧的设计,通过车辆的路由才可以容易实现。
7. 耐弯曲
如果电动机位于靠近车辆的运动部位,然后导致连接的高压电缆连续振动,它要求被设计成能承受高的循环弯曲,以确保良好的弯曲耐力。
8. 标识
因为高电压带来应用风险增加,各种标准均定义高压电缆必须在视觉上与普通汽车电缆区分,指定表面必须是鲜艳的橙色。
同时也可以印刷警示内容和特殊标记,如“小心!高压600V”、高电压的闪电标识等。